大众途昂 、途昂X官降背后的秘密
途昂X的入门配置，330TSI 豪华和380TSI 豪华 ，官降了7万。369万直接打到了299万 ，369万打到了30.99万 。这样做的目的非常明显，就是阻击新冠道的上市 。
论单一品牌的销量 ，大众几乎每年都是冠军 ，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言费用相对坚挺 ，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价 ，将途昂/途昂X全系费用下调，下调幅度为0.1万-9万元 。具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间 。
024款大众途昂X出众款中 ，最值得购买的是售价290万元的380TSI 四驱龙耀版。
日前 ，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价 ，其中途昂比较高降6万 ，最新的指导费用区间为299-499万元，起步价进入了30万以内 。途昂X比较高降9万元 ，最新的指导费用区间为 299-499万元 。
挑战MPV天花板,“威然 ”你想好了吗?
不过从另一角度 ，产品力怂不怂先不说，上汽大众的营销手段却是出奇高明。倘若MPV的固有形象能被它一举推翻 ，“威然 ”成为逼近GL8的存在也并不是没有可能。换言之 ，当中国消费者对MPV外形的冷眼和对SUV车型的热情，出现在一款车型身上 ，任谁都难对其下个定论 。因为中国市场的复杂性 ，从来都不会令消费者过于理性 。
途安，家用有余而商用不足，而威然就不存在这种问题了。
要知道对于绝大多数消费者来说 ，无论在选购任何商品 ，大家首先最看重的就是费用，毕竟谁都想少花钱却能买到更好的东西 。我们就拿这两台同级的高端MPV来说 ，其中威然的指导价为298万-40.28万 ，赛那的指导价则为30.98万-40.58万，显然是前者的售价更为诱人 。
哪款中大型SUV敢动大众途昂的蛋糕?探险者愿意一战
〖壹〗、丰田汉兰达 空间表现：提供宽敞的内部空间 ，座椅布局灵活多变 ，能满足家庭出行及多人乘坐需求，与途昂相当。 动力性能：搭载多种动力配置 ，动力输出平稳 ，驾驶感受舒适，和途昂在动力方面各有特点 。
〖贰〗 、大屏的加持 ，不出意外内置的车机也会得到升级 ，现款探险者的语音识别已经支持8大声控功能，据说新款探险者语音识别控制功能还会得到优化 。智能化和科技感层面，途昂远不及新款探险者。
〖叁〗 、大众途昂在售价、动力选取多样性及国产化优势上更突出 ，福特探险者则在动力性能 、进口品质和配置丰富性上表现更强 ，选取需结合个人需求 。
〖肆〗 、途昂采用0T/5T发动机加7DCT变速箱，大众DQ系列湿式DCT虽有优化 ，但仍有用户反馈低速换挡时有顿挫问题 ，耐用性口碑比AT变速箱稍差 。相关资料表明，探险者3年车龄的保值率达61% ，途昂（同样是大众中大型SUV）保值率约为58% ，这从侧面体现出市场对探险者机械可靠性的认可度更高。
终于等到你了,我的途昂X,谈谈自己的用车感受
为了途昂X，我又多等了几个月 ，新车上市基本上没有优惠 ，于是，耐心的等待 ，经过与店方多次不断联系 ，终于等到消息说有降价优惠，终于心想事成，这过程就像是等待心爱的姑娘一样让人焦急 。雄壮的途昂X ，雄纠纠气昂昂 ，刚毅硬朗，硬派作风的车头 ，气场很强大 。
在汽车市场的激烈竞争中 ，大众途昂X凭借其独特的定位和亲民的费用，成功吸引了年轻消费者的目光。车主们的实际用车体验中 ，途昂X的外观设计成为购车的重要因素。车头线条犀利 ，大灯设计独具魅力，让车主一见倾心 。
每个人 ，都有自己独特的想法和审美 ，就像选车，身边的朋友都觉得途昂X是个傻大个 ，而我 ，却喜欢不已 。 2020年的4月，我几乎花光了所有的私房钱，按揭购买了途昂X。半年多了 ，来聊一聊一些感受 。 动力：提速很不错 ，感觉也就在8秒左右，反应快 。不过 ，在起步的阶段 ，还是有那么一点笨重的感觉。
我的途昂X不知不觉就开了有一万多公里了，现在就来和大家分享一点我的我的用车感受 ，希望对大家能有点帮助 。
