...19系统,主动安全配置丰富,苑叔试驾2020款帝豪GL
〖壹〗、内饰方面，整体造型没有做出太大的调整 ，不过配置相比之前有了进一步的提升 ，比如7英寸的液晶仪表、25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能）。方向盘样式依旧保持不变，手感不错 。
〖贰〗 、吉利帝豪GL 2020款试驾表现整体较为出色 ，在内饰 、空间、配置 、动力和油耗方面均有亮点 ，适合家用需求 。具体表现如下：内饰方面 做工精细，大量采用皮质包裹 ，触感舒适且质感突出。碳纤维装饰板增添时尚感 ，符合年轻消费者审美 。皮质座椅与人体贴合度高，长时间乘坐不易疲劳；皮质方向盘握感舒适 ，操控便捷 。
〖叁〗 、配置方面 ，作为次顶配车型，我们此次试驾帝豪GL 2020款5T DCT尊贵型有着非常丰富的配备。
比肩合资品牌,均衡表现从三缸开始,试驾吉利帝豪GL
刹车的初段尤为灵敏 ，不会像很多品牌初段设置一点虚位 ，帝豪GL的灵敏度甚至可以比肩BBA，所以如果平常驾驶的车型多为绵软风格的，换到此车上需要稍微适应下 ，但是一旦适应了便会“爱不释脚” 。
磨合期后油耗有望进一步下降 ，若驾驶习惯温和且以城市道路为主，预计可降至7L/100km左右；高速巡航时油耗表现更优 。总结：吉利帝豪GL 2020款是一款均衡的家用轿车 ，其优势在于内饰质感、空间实用性 、配置丰富度 ，动力和油耗表现符合日常使用场景。
帝豪GL的三大件整体可靠性尚可，与部分合资品牌存在差距 ，但满足日常家用需求 ，手动挡和双离合变速箱（6DCT）可靠性较高，发动机和底盘表现符合该价位水平 。具体分析如下：变速箱可靠性 手动挡变速箱技术成熟 ，结构简单 ，故障率极低，可靠性无需担忧 。
吉利帝豪GL共推出两种排量 ，三款动力总成 ，我们试驾的车型动力系统为5T三缸发动机，匹配7速双离合器变速箱，我在测试吉利博越PRO时就对这套动力总成留下了比较深刻的印象 ，而帝豪GL相较博越PRO ，仅仅缺少了48V轻混系统。参数方面发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m ，加注92号燃油 。
动力极限：3T发动机后段加速略显乏力 ，8L发动机高速超车需预留足够空间 。总结：吉利帝豪GL手动挡车型以成熟的动力总成 、经济的油耗表现、均衡的底盘调校和丰富的科技配置，成为入门级家轿中的务实之选。若预算有限且不介意手动操作 ，其性价比优势值得肯定；若更注重便利性 ，可考虑同配置的自动挡版本。
我的爱车帝豪GL开起来的感觉挺好——用车感受分享!
〖壹〗 、所以静音效果的好坏，对于我来说是恒量一台车的重要参数之一了 ，我喜欢安静 ，在噪杂的环境之下，我会感觉到烦噪不安感 ，而开这个帝豪GL ，我感觉舒适很多，也很舒适，因为他的确挺安静的 ，发动机的声音控制的也很到位 ，即使打开发动机仓盖，你也感觉不到很大的噪音 ，发动机的声音也很沉焖 。
〖贰〗 、车子底盘稳重有质感 ，高速上不发飘，在崎岖的山路上也能够开的稳健由于 。这车虽不能达到越野车人车合一的境界 ，但也能够车随心动 ，带我去每一个我想要到达的地方。
〖叁〗、【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意，整体很稳重秀气 ，比例很协调 ，视觉感受很舒服 。
〖肆〗 、于是我爱上了自驾游，一个人 、一辆车 ，享受属于自己空间 ，享受有车子陪伴的感觉 。爱车已经陪我走过了四万公里的风风雨雨，我对爱车也有了全方位的深入了解，在这里和大家分享下爱车的用车感受。 外观 用三个关键字来概括帝豪GL的外观的话 ，就是年轻、时尚、运动 。
