比较高降价2.3万元!2025款起亚K5增配上市
〖壹〗、把B级车的费用打下来 ，还得靠他们哥仨 。年底了 ，很多提前完成全年任务的品牌开始收窄优惠，但还有一些全年目标近在咫尺的品牌选取冲一冲销量 。改款增配当然是我们喜闻乐见的了 ，今天这三款车型就实实在在地把B级车的费用打了下来。
〖贰〗 、最大扭矩不同 2012款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）265/1500-4500 。2011款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）193/4800 。最大马力不同 2012款起亚K5：最大马力（Ps）180。2011款起亚K5：最大马力（Ps）161 。
〖叁〗 、关于内在 ，很多人下意识会把伊兰特去与起亚K3比 。常规看，它们确实应该像索纳塔、起亚K5那样互为兄弟。不过对于这一代的两款车 ，卡叔觉得还是稍有区别 。
〖肆〗 、动力系统：0采用全新的Nu0发动机最大功率162Ps ，最大扭矩194N·m，；而发动机重量重量则比老款锐减9％ ，仅114Kg ，为车身减去不少负担，节油性能得到了提升；据悉新款K5 Nu车型百公里综合工况油耗为5L，同比下降3% 。4L车型则继续沿用西塔Ⅱ发动机 ，最大功率179Ps 、最大扭矩231 N·m。
〖伍〗、025款五菱宏光MINI尊享版比较高降价3万。这些实际的降价案例表明 ，该车型在市场上会根据不同地区和销售策略进行费用调整 。费用波动历史五菱宏光mini新车上市费用和后期费用有变化，变化幅度因不同时期而有所不同 。
全新K5定名“凯酷 ”,起亚这是要翻身了?
〖壹〗 、试图重新抢占市场份额 ，全新起亚K5凯酷于9月初正式上市 ，是东风悦达起亚打响“翻身战”的重要产品。
〖贰〗 、如果说第一代K5是巅峰，那么第二代K5就彻底跌到了谷底 ，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落 ，如今来到第三代K5，官方命名全新起亚K5凯酷 ，从产品来看 ，起亚这次势必要打一个翻身仗，作为老车主 ，现场体验后 ，我得出一个结论，虽然颜值、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风 。
〖叁〗 、全新一代K5基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造 ，短前悬 、长轴距、长后悬、低重心 、溜背轿跑风的设计是它最大的名片 ，但更值一提的是，经国产后的凯酷在车身长度上增加了75mm 、轴距增加了50mm ，从而使得凯酷的车身尺寸达到了4980/1860/1445mm ，轴距达到了2900mm 。
〖肆〗、以出色的颜值为主打，再辅以让人嫉妒的费用 ，多维度来打动消费者 ，以此来产生购买欲，这是东风悦达起亚的战术。
〖伍〗 、厂商们为了满足国内用户喜欢“大车 ”的消费特征 ，各大车型在换代后均进行了尺寸加长 。国产版全新起亚凯酷相比海外版车型同样进行了大幅加长 ，大幅领先于同级竞品大众迈腾和本田雅阁，在乘坐空间和多功能性方面具有一定优势 。动力方面 ，海外版全新K5提供6T+8AT 、0L+6AT的组合以及0L混动版车型。
2025款起亚K5增配才13.98万元起,中级车卷起来真香!
025款起亚K5于9月2日正式上市 ，共推出四款配置车型，建议零售价198万元—198万元，相比老款至高降价23 ，000元 ，配置提升价值万元，综合优惠至高36 ，000元 ，实现“降价增配 ”，性价比显著提升 。
025款起亚K5正式上市 ，以智能安全升级、时尚内饰设计和显著费用优势成为中型轿车市场焦点 ，售价区间为198万元至198万元，相比旧款比较高直降23 ，000元 ，综合优惠达36，000元 。
匹配9速HYDRA - MATIC智能变速箱 ，5T偏节能 ，0T动力强，但油耗稍高。配置上，起亚K5有车载空气净化器等；别克君威有道路呼叫救援 、上坡辅助等 ，舒适性配置更丰富 。费用上 ，2025款起亚K5官方指导价198 - 198万元，别克君威起售价198万元 ，终端优惠大 。销量上 ，别克君威远超起亚K5。
016款迈锐宝6T自动豪华版是雪佛兰迈锐宝的经典中级车配置，兼顾家用与商务。当时官方指导价199万元 ，实际裸车成交价约149万元 ，落地价约18万元，属合资中级车主流价位区间 。它在动力 、空间、配置等方面有特点 ，乘坐空间和静音效果获好评 ，但内饰材质偏硬 、起步动力响应偏缓 。
还盯着领克03+?韩系高性能轿跑来了!240马力比CT4更强
其实综合硬件配置来分析的话，领克03+依然是比较热门的车型 ，高功率0t涡轮增压发动机极限输出达到254马力 ，还有来自爱信的8at变速箱，博格华纳四驱系统也相当诱人，仅仅这些大牌配置就足够凸显出性价比 ，和凯迪拉克CT4相比 ，价位方面其实比较类似，但是领克品牌的硬件配置绝对算是豪华套餐。
领克03和03+都是国产品牌向上的一个成功尝试 ，但对于国产车企来说这只是开始 。除了前段时间炒作非常火的WTCR原型车之外 ，领克近来正在研发比03+还要更高性能的量产版本，有消息表示旗下御用车队Cyan Racing（前沃尔沃赛事部门北极星）也有参与 。
大家都知道 ，早前轿跑SUV一直都是豪华品牌设计的领域 ，但是没想到近年来这个细分领域慢慢被汽车厂商重视起来，自主品牌也纷纷推出轿跑SUV车型 ，大家所熟知的有长安CS85 COUPE 、哈弗F7x等等 ，而领克05这次似乎是带着硬实力来的。下面，斗车哥做一个对比 ，看看谁的产品力更强 。
品牌性能旗舰的位置 ，它就是莱克尔03+，性能指的是费用更高的进口小钢炮和部分轿跑 。
相比之下，领克03搭载的是5T三缸发动机 ，未来可能引入0T四缸高性能版本。发动机最大功率为180马力（132千瓦）/5500rpm ，最大扭矩265牛米/1500-4000rpm，配合7挡湿式双离合变速箱 。近来 ，双离合变速器的可靠性和性能表现还需时间验证 。
EC6的外观继承了蔚来家族设计语言 ，并加入了溜背式的车身设计的中型纯电动轿跑SUV，风阻系数为0.27Cd。在动力方面 ，新车和ES6一样 ，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机、后240千瓦高性能感性电机，百公里加速为7秒 ，搭载100KWh电池包时 ，NEDC续航能达到615公里 。
