10月20日，由上海市人民政府 、交通运输部共同主办的2026北外滩国际航运论坛开幕。上海证券报记者在论坛上获悉 ，为期两天的论坛将有90余项首发成果落地 ，为历届之最 。首发成果涵盖政府引领 、绿色化转型、高端航运服务三大类别，集中展现中国航运业在制度型开放 、绿色低碳转型和高端服务创新等领域的最新进展 。
深化国际合作完善政策供给
政府引领性成果方面 ，中国与国际海事组织签署关于海事能力建设合作的谅解备忘录 ，与法国签署绿色航运走廊合作意向书，与沙特阿拉伯签署相互承认海员证书的谅解备忘录，进一步拓展海事领域双边合作。
政策层面：《水运领域人工智能应用场景指引》发布 ，聚焦“一网四化 ” ，加快推动人工智能在水运领域创新应用；《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》出台，加快推动新能源船舶发展；《新时代新征程上海国际航空枢纽战略规划》发布 ，立足“五个中心 ”建设 ，更好发挥引领长三角世界级机场群建设的示范带头作用 。
港航运合作方面，上海市交通委员会与香港特别行政区政府运输及物流局签署战略合作备忘录 ，围绕智慧港口建设 、绿色航运能源应用、高端航运服务协作、专业人才联合培养 、行业技术交流共享五大方向开展全方位深度合作 。上海市人民政府与国际航空运输协会签署合作备忘录 ，就未来在沪发展等内容达成合作。
绿色化转型成果方面：《中国共建国际绿色航运走廊发展报告（2026）》作为首份年度报告发布；2026版全球可持续交通认证体系（GSTC）发布，实现中国绿色船用燃料认证零的突破。
高端航运服务不断创新
论坛期间 ，高端航运服务领域十大创新成果发布 。中国船级社船海国际技术标准创新中心和航运技术国际交流合作中心正式运营；传统散杂货码头自动化集装箱改造全栈方案与工程实践 ，以自研NEO-TOS智慧营运系统为运营中枢，输出可复制 、可推广的智慧绿色码头改造运营方案；“东方悦行”航空客货一体化便捷服务体系通过多式联运、数字航站楼 、行李门到门等服务提升运行质效；《船舶绿色燃料加注合同》《船舶绿色燃料销售合同》《国际船舶管理合同》发布 ，补齐绿色燃料加注领域合同空白 。
此外 ，上海航运交易所在论坛期间发布“上海国际船舶估值平台 ”和远东干散货指数（FDI）人民币运价两项重要成果。在业内看来，此举有利于推动干散货运价计量“从美元到人民币 ”，立足中国 、服务进出口贸易 ，打造全球干散货运价人民币标准 。同时 ，上海航运交易所打造的上海国际航运绿色燃料交易平台将于10月21日发布上线，推动绿色燃料全流程可追溯、可核验 。
交通运输部副部长李兴湖在“金融与保险”主题论坛上表示 ，进一步丰富航运金融产品 ，推广运价指数期货等创新工具，有利于对冲运价波动等风险 ，稳定航运市场预期。接下来 ，交通运输部将推动资金精准投向绿色智能船舶更新 、港口航道数智化改造等重点领域，打造一批产融协同示范项目 ，构建绿色智慧航运产业链 。
中国船东互保协会董事长许立荣表示 ，航运金融保险是航运“软实力”和航运服务高端属性的集中体现 。面向未来，行业要充分利用政策优势 ，依托上海等城市在更高水平上参与国际竞争与合作 ，推动要素深度聚合。
在高端航运服务领域，上海在保险和海事仲裁等方面仍存在短板 。“没有足够的案件规模，在国际航运仲裁领域就难以拥有话语权 。 ”上海仲裁委员会副主任孙海华对记者表示 ，“上海集聚1万余家航运市场参与主体 ，蕴藏着庞大的潜在案源。可通过制定示范合同，引导市场参与主体在合同中嵌入以上海为仲裁地的仲裁条款 ，解决案件体量问题 ，助力上海高端航运服务能级持续提升 。 ”
航运业韧性显著增强
从容应对多重挑战
近年来，受多重因素影响 ，全球供应链多次出现扰动 ，航运安全与韧性面临多重风险 。
上海国际航运研究中心秘书长张婕姝对记者表示，未来市场走势取决于重要航运通道的畅通程度及运力释放情况。“十五五”时期 ，上海国际航运中心建设要注重韧性发展。其中 ，硬件设施的能力冗余和弹性尤为关键，例如港口吞吐量应满足峰值需求 。同时 ，建议强化多式联运体系建设 ，为货物提供替代通道选择 。此外，在长三角一体化进程中，建议上海港利用周边港口分流 ，提升航运网络整体韧性。
上港集团战略研究部总经理丁嵩冰介绍 ，今年上海港将建成小洋山北作业区西一区，进一步提升集装箱吞吐能力 。由原散货码头转型而来的罗泾码头正在改造为集装箱码头 ，目前一期工程已正式投产 ，二期将采用最新自动化技术，预计将新增百万级标准箱吞吐能力 ，进一步增强供应链韧性 。此外 ，上海港还将在外高桥等港区推进铁路直接进港，并因地制宜推进自动化改造。
（文章来源：上海证券报）
