美国航空（American Airlines）下调全年盈利预期 ，预计今年亏损进一步扩大；尽管营收创出历史新高 ，但燃油成本暴涨拖累业绩，公司同时宣布明年放缓运力扩张 。
美国航空周四披露 ，经调整后 ，2026年每股亏损预期为1美元至1.60美元 。而该公司7月给出的全年指引，原本是每股亏损0.65美元至盈利0.65美元。
这家总部位于得州沃斯堡的航司 ，是因伊朗局势推高航油价格、下调2026年业绩预期的第四家美国大型航司 。航油涨价已经让机票价格较去年上涨超20% 。达美航空 、联合航空 、西南航空本月同样下调了业绩展望。
航油是航司仅次于人力的第二大成本项 ，油价飙升今年已经给航司增加数十亿美元成本 。仅第三季度，美国航空燃油开支同比大涨67.5%，达到46.4亿美元 。
美国航空CEO Robert Isom在公告中表示：“公司第三季度营收创下历史新高 ，是我从业以来最强的同比营收增幅 ，高端客群业务贡献突出。 ”
对2027年恢复盈利保有信心
虽然2026年亏损预期明显恶化，Isom在财报电话会上称 ，他对公司明年重回盈利抱有很强信心。
这位CEO一直承压 ，需要改善盈利——美国航空盈利水平长期落后于达美、联合等盈利同业 。公司持续投入新建贵宾休息室 、改造客舱 、增加高端座位；今年还宣布计划在窄体机上重新加装座椅靠背屏幕 。
本月早些时候，航司任命了新的航线网络负责人 ，这是管理层改组的最新动作 ，运营、商务团队均有新人员引入。去年美国航空已经引入资深行业人士Nat Pieper担任商务负责人 。
高管表示，国际航线与高端出行需求依旧十分旺盛 。上月末 ，美国航空宣布深化和阿拉斯加航空的合作 ，阿拉斯加航空将加入美国航空的跨大西洋 、跨太平洋联营业务。
公司高管还透露，即将敲定一笔宽体新机采购订单 。
美国航空预期第四季度经调整每股亏损0.50–1.10美元；营收同比最高增22.5% ，运力增幅5.5%–6.5% 。
三季度业绩对比LSEG一致预期：
调整后每股亏损：0.28美元 ，预期0.35美元。
营收：163.4亿美元，预期162.2亿美元 。
三季度财报口径：美国航空净亏损2.69亿美元，折合每股亏损0.41美元；去年同期净亏损1.14亿美元 ，每股亏0.17美元 。剔除一次性项目后 ，调整后每股亏损0.28美元；营收同比大涨19.3%至163.4亿美元。
